Італійські дозволи для чартерних рейсів і всі пов’язані з цим вимоги зазнали кілька змін за останні роки. Сьогодні вимоги до дозволів варіюються в залежності від того, де зареєстрований ваш приватний літак, від кількості посадочних місць, від регіону польотів і від того, як давно ви робили чартерні перельоти в Італію. Як правило, Ente Nazionale per l’Aviazone Civile (ENAC), організація, яка виконує функції Управління цивільної авіації Італії, дуже суворо ставиться до дотримання діючих правил і надання документації.
Італійські вимоги до дозволу на посадку чартерного рейсу
Всі чартерні (нерегулярні комерційні) рейси на приватних літаках, які не зареєстровані в країнах Євросоюзу, зобов’язані отримувати дозволи на посадку. Для будь-якого повітряного судна, що має до 19 пасажирських місць, ці операції називаються «рейсами повітряного таксі», і їх виконання є тільки при наявності річного чартерного дозволу. Річний дозвіл на чартер поширюється на весь парк авіаперевізника, за умови, що всі повітряні судна були вказані в дозволі. Дозвіл надається тільки протягом терміну дії страховки. Наприклад, якщо страховка дійсна тільки протягом додаткових шести місяців з дати подачі заявки, то дозвіл буде діяти тільки протягом зазначеного півроку.
Визначення: «Повітряне таксі»
Політ на повітряному таксі включає перевезення пасажирів з їх власним вантажем (багажем) за єдиним чартерним договором на всю місткість повітряного судна, що має не більше 19 пасажирських місць.
Винятки для повітряних суден, зареєстрованих в ЄС
Зареєстровані в країнах Євросоюзу чартерні приватні літаки, число посадочних місць в яких не перевищує 19, повинні отримувати дозволи на посадку. Хоча такі авіаперевізники повинні подати запит на наземне обслуговування і скласти план польоту, ENAC не вимагає спеціального дозволу або повідомлення.
Оформлення дозволів на посадку
Час оформлення річного чартерного дозволу на посадку становить 20 робочих днів, за умови, що оператор виконував чартерні рейси в ЄС протягом останніх двох сезонів, що обчислюються за схемою Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). Сезони ІАТА – березень-жовтень і жовтень-березень. В іншому випадку час обробки дозволу збільшиться до 45 робочих днів.
Режим роботи сервісу з оформлення дозволів
ENAC розглядає запити та оформляє дозволи на чартерні польоти з понеділка по п’ятницю з 09:00 до 17:00 за місцевим часом. Офіс управління закритий у вихідні і святкові дні. Ніяка обробка дозволів в неробочий час неможлива за жодних обставин, а контактні номери в неробочий час недоступні.
Вимоги до приватних літаків, які не зареєстровані в ЄС
Оператори, вперше подають заявку на чартер до Італії, або ті, хто не працював в Італії протягом останніх двох сезонів IATA, повинні представити спеціальну документацію в Відділ розвитку повітряного транспорту Італії.
Сюди включаються такі дані:
– Анкета іноземного експлуатанта, затверджена авіаційними властями країни заявника (завжди потрібно для авіаперевізників, які виконують рейси на приватних літаках, що мають понад 19 пасажирських місць).
– Свідоцтво про реєстрацію та сертифікат льотної придатності, а також сертифікат шуму і сертифікація обладнання ACASII (бортова система попередження зіткнень в повітрі) EGPWS (удосконалена система попередження небезпечного зближення із землею).
– Дійсний поліс страхування відповідальності, виданий відповідно до Регламенту ЄС 785/2004 і в відповідно до стандартних вимог ENAC до страхування. У полісі повинні бути перераховані всі авторизовані приватні літаки.
– Лист-підтвердження від цивільного органу, в якому зареєстровано повітряне судно, яке підтверджує, що програма безпеки компанії відповідає Додатку 17 Міжнародної організації цивільної авіації. Лист повинен бути підписаний інспектором Адміністрації транспортної безпеки, який контролював видачу документа.
– Довіреність, що дає право наземному оператору на отримання дозволу від імені авіаперевізника. Довіреність повинна бути оформлена на фірмовому бланку компанії і завірена нотаріально (включаючи печатку і підпис).
Внутрішні операції
У вашому чартерному дозволі на посадку буде вказано, які аеропорти вльоту (AOE) ви зможете використовувати в межах Італії. Щоб дістатися до внутрішнього аеропорту, ви повинні спочатку прибути / вилетіти через італійський AOE. Зверніть увагу, що під час внутрішніх подорожей по Італії ви не можете перевозити пасажирів, які не мають відношення до вашого міжнародного маршруту, в іншому випадку це буде вважати каботажем (внутрішнім перевезенням). Іншими словами, ви не можете взяти на борт приватного літака додаткових пасажирів, які не прибули з вами в Італію. В найближчому майбутньому може статися, що Італія розширить каботажні обмеження – включаючи поїздки в інші країни Євросоюзу і в їх повітряному просторі – але цього ще не сталося, і дата введення не оголошена.
Вимоги до авіаперевізників третіх країн
Італійське управління цивільної авіації Ente Nazionale per l’Aviazone Civile (ENAC) в 2013 році почало вимагати дозволи операторів третіх країн в рамках вимог до дозволу на посадку. Зокрема, до 25 листопада 2014 року операторам було рекомендовано отримувати дозволи третіх країн, але це не було обов’язковою вимогою. За станом на 26 листопада 2014 року зазначені дозволи повинні надаватися разом з усіма запитами, що дозволяють посадку в Італії. Якщо дозвіл третьої країни не надано, ваше дозвіл на посадку буде відхилено.
Необхідна інформація
Коли ви запитуєте чартерну дозвіл на посадку, необхідно буде надати наступну інформацію / документацію:
– Сертифікат експлуатанта;
– Експлуатаційна специфікація, форма D085;
– Дозвіл на приватний літак, форма A003;
– Заява про сертифікацію, форма А999;
– Повна адреса та інформація про авіаперевізника;
– Страховий поліс, чинний в Італії (за формою ENAC), який повинен включати всі повітряні судна – як належать авіаперевізнику, так і орендовані ним. Даний документ надається для отримання дозволу. Необхідно дотримуватися конкретних формулювань і формату Управління цивільної авіації Італії. Загальний формат страхування ЄС буде відхилений;
– Лист від цивільного органу країни, в якій зареєстровано повітряне судно, де вказано, що програма безпеки, яку експлуатант прийняв, відповідає Додатку 17 Міжнародної організації цивільної авіації. Зазвичай це вказується в програмі безпеки експлуатанта.
– Анкета іноземного авіаперевізника необхідна тільки в тому випадку, якщо запит дозволу на посадку призначений для приватних літаків, що мають понад 19 місць.
– Лист, що дозволяє провайдеру технічної підтримки обробити дозвіл від вашого імені, оскільки сторонній провайдер буде представляти перевізника при подачі заявки в ENAC. Цей лист повинен бути оформлено на фірмовому бланку, підписаний та завірений нотаріально.
– Сертифікат експлуатанта з третіх країн або підтвердження того, що заявка була подана (ENAC двічі перевірить в Європейському агентстві з авіаційної безпеки, що це було зроблено).
Додаткові примітки: Страховка повинна бути оформлена за спеціальним форматом, наданим Управлінням цивільної авіації Італії ENAC, і рекомендується, щоб він представляв страховку діючу протягом року, коли діє дозвіл. Альтернативний варіант – відправити нову страховку до закінчення терміну дії наявної. Якщо цього не зробити, ENAC не визнає за дозвіл дійсним, і якщо оператор відправиться в Італію після надання первинної страховки, ENAC може оштрафувати перевізника. ENAC зобов’язує авіаперевізника надавати актуальну інформацію, зокрема, страховий поліс.
Авіаперевізники – чартерний літак з кількістю посадкових місць більше 19
Якщо приватний літак, що здійснює чартерний рейс, не зареєстрований в ЄС і має більше 19 пасажирських місць, то ви будете вважатися «авіаперевізником» і повинні подати запит на дозвіл посадки іншого типу. Цей конкретний тип італійського дозволу на посадку надається у вигляді одноразового або річного дозволу, яке вимагає надання в ENAC всієї відповідної документації, включаючи Анкету іноземного оператора. Перевізники, які подають заявку на перший рейс до Італії (або не виконували чартерні рейси в країну протягом останніх двох сезонів Міжнародної асоціації повітряного транспорту), повинні подати свою заявку в Відділ розвитку повітряного транспорту і надати наступну інформацію:
– Анкета іноземного оператора, підтверджена авіаційними властями заявника, за винятком перевізників, зареєстрованих в США, Канаді та Туреччині.
– Сертифікат експлуатанта з детальними експлуатаційними характеристиками;
– Сертифікати реєстрації, льотної придатності і шуму, а також сертифікати ACASII (бортова система попередження зіткнень в повітрі) EGPWS (вдосконалена система попередження небезпечного зближення із землею);
– Страховий поліс, виданий відповідно до Регламенту ЄС 785/2004 і відповідно до стандартів ENAC (спеціальний формат, виданий ENAC);
– Затверджена програма безпеки.
Час оформлення дозволу на посадку італійського авіаперевізника
Термін оформлення дозволу на посадку для авіаперевізника становить 45 робочих днів. Подаючи заявку на отримання дозволу, оператор може включити всі приватні літаки, наявні в його парку, число посадочних місць в яких перевищує 19. При меншій кількості посадочних місць необхідно подавати запит на окремий дозвіл відповідно до класифікації «повітряного таксі». Зверніть увагу, що зареєстровані в ЄС чартерні повітряні судна відповідно до класифікації авіаперевізників не вимагають дозволів, але повинні подати повідомлення в ENAC як мінімум за 24 години і це повідомлення має включати в себе відповідний графік польотів.
Перегляд виданих та затверджених дозволів
Після схвалення чартерного дозволу він може бути переглянутий, якщо в зазначений парк необхідно додати ще один приватний літак. Для цього документація по додатковому повітряному судну передається в ENAC, і час оформлення зазвичай становить п’ять робочих днів. Однак щоб повністю продовжити затверджений дозвіл на посадку в Італії варто виділити не менше 30 робочих днів.
Тур «все включено» і чартер до спеціальних заходів
Всі заявники на інклюзивні тури і спеціальні чартерні рейси також повинні надати наступні дані:
– Копія чартерного договору, підписаного «авіакомпанією» і «туроператором»;
– Адреса веб-сайту туроператора, який рекламував і продавав відповідні рейси;
– Декларація вантажовідправника із зазначенням походження і / або призначення всіх товарів на борту повітряного судна.
Заявка на отримання прав на рух (дозвіл на посадку) щодо турів по системі «все включено» і спеціальних рейсів повинна бути подана за п’ять днів до одноразового рейсу і за 15 днів в разі вчинення серії рейсів. Зверніть увагу, що чартерним рейсом спеціального заходу вважається той, в якому літак зафрахтований для пасажирів, які відвідують спортивні, культурні, професійні та інші заходи. Для таких рейсів пункт відправлення та призначення (після поїздки в Італію) повинен бути однаковим, і він повинен обслуговуватися приватними літаками, які мають понад 19 пасажирських місць.
Прискорення дозволу
Прискорена видача дозволу на посадку зазвичай доступна тільки для дипломатичних рейсів або для рейсів санавіації. У більшості випадків дипломатичні польоти, навіть якщо вважаються чартерними, звільняються від необхідності запитувати дозвіл на посадку, в разі, якщо вони правильно класифіковані та проходять по відповідним дипломатичним каналам для затвердження польоту. Якщо ви робите дипломатичний переліт, рекомендується уточнити інформацію у оператора наземного обслуговування.
Висновок
Майте на увазі, що якщо правила не дотримуються або належна документація не представлена, Управління цивільної авіації Італії (ENAC) не видасть дозвіл на посадку. Для продовження дозволів вам потрібно буде тільки представити документи, термін дії яких, можливо, закінчився або закінчується найближчим часом (протягом наступного року). Документи, які в силі, не потрібно повторно подавати при щорічному продовженні чартерного дозволу.
Терміни оформлення дозволів в Італії невеликі, і запити на отримання дозволу в короткі терміни зазвичай не можливі. Зверніть увагу, що після подачі та затвердження заявки (за умови надання всієї необхідної документації), авіаперевізник може поїхати в Італію без попереднього повідомлення.
Всі дозволи експлуатантів з третіх країн повинні бути представлені разом з усіма документами до запиту дозволу на посадку. В іншому випадку ваш дозвіл на посадку не буде виданий. Зверніть увагу, що вимоги до дозволу на посадку змінюються для приватних літаків, розрахованих більш ніж на 19 місць, а також для інклюзивних турів і спеціальних чартерних рейсів.
Завжди звертайте пильну увагу на обмеження і норми каботажу. Якщо у вас є питання про обмеження на внутрішні етапи польоту (каботаж), рекомендується обговорити їх з постачальником послуг або оператором наземного обслуговування.
Шошина Ольга
